（1）施工升降機(jī)的作用、分類及型號表示
施工升降機(jī)是一種可分層輸送各種建筑材料和施工人員的客貨兩用電梯，因施工升降機(jī)的導(dǎo)軌井架附著于建筑物的外側(cè)，又稱外用電梯。施工升降機(jī)采用齒輪齒條嚙合方式或采用鋼絲繩提升方式，使吊籠作垂直或傾斜運(yùn)動。
圖3-35 施工升降機(jī)
施工升降機(jī)按驅(qū)動方式分為齒輪齒條驅(qū)動、卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩驅(qū)動和混合型驅(qū)動三種類型。混合型多用于雙吊籠升降機(jī)，一個吊籠由齒輪齒條驅(qū)動，另一個吊籠由卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩驅(qū)動。
施工升降機(jī)的型號由類、組、型、特性、主參數(shù)和變型代號組成如下：
標(biāo)記示例：ＳＣ６００—單吊籠額定載質(zhì)量為６０００ｋｇ的齒輪齒條式施工升降機(jī)；
ＳＣＤ２００／２００—雙吊籠、有對重、額定載質(zhì)量為２０００ｋｇ的齒輪齒條式施工升降機(jī)。
（2）施工升降機(jī)的基本構(gòu)造
目前，施工升降機(jī)主要采用齒輪齒條傳動方式，驅(qū)動裝置的齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合。當(dāng)控制驅(qū)動電機(jī)正反轉(zhuǎn)，吊籠就會沿著導(dǎo)軌上下移動。并裝有多級安全裝置，安全可靠性好，可以客貨兩用。
ＳＣＤ２００／２００施工升降機(jī)，采用籠內(nèi)雙驅(qū)動的齒輪齒條傳動，雙吊籠，在導(dǎo)軌的兩側(cè)各裝一個吊籠，有對重。每個吊籠內(nèi)有各自的驅(qū)動裝置，并可獨(dú)立地上下移動，從而提高了運(yùn)送客貨的能力。由于附臂式升降機(jī)既可載貨，又可載人，因而，設(shè)置了多級安全裝置。每個吊籠額定載重２０００ｋｇ，最大起升速度３５～４０ｍ／ｍｉｎ，最大架設(shè)高度２００ｍ。
ＳＣＤ２００／２００施工升降機(jī)主要由天輪裝置１、頂升套架２、對重機(jī)構(gòu)３、吊籠４、電氣控制系統(tǒng)５、驅(qū)動裝置６、限速器７、導(dǎo)軌架８、吊桿９、底籠１１、附墻架１４和安全裝置等組成。
圖3-36 ＳＣＤ２００／２００施工升降機(jī)構(gòu)造
１天輪裝置；２頂升套架；３對重繩輪；４吊籠；５電氣控制系統(tǒng)；６驅(qū)動裝置；７限速器；８導(dǎo)軌架；９吊桿；１０電源箱；
１１底籠；１２電纜籠；１３對重；１４附墻架；１５電纜；１６電纜保護(hù)架；１７立管
１．驅(qū)動裝置
驅(qū)動裝置由帶常閉式電磁制動器的電動機(jī)、蝸輪蝸桿減速器、驅(qū)動齒輪和背輪等組成，。驅(qū)動裝置安裝在吊籠內(nèi)部，驅(qū)動齒輪與導(dǎo)軌架上的齒條相嚙合轉(zhuǎn)動，使吊籠上下運(yùn)行。
圖3-37驅(qū)動裝置
２．防墜限速器
在驅(qū)動裝置的下方安裝有防墜限速器（圖3-38），主要由外殼１、制動錐鼓２、摩擦制動塊３、前端蓋４、齒輪５、拉力彈簧６、離心塊７、中心套架８、旋轉(zhuǎn)軸９、碟形彈簧１０、限速保護(hù)開關(guān)１２和限位磁鐵１３等組成。當(dāng)?shù)趸\在防墜安全器額定轉(zhuǎn)速內(nèi)運(yùn)行時，離心塊７在拉力彈簧６的作用下與離心塊座緊貼在一起。當(dāng)?shù)趸\發(fā)生異常下滑超速時，防墜限速器里的離心塊克服彈簧拉力帶動制動鼓旋轉(zhuǎn)，與其相連的螺桿同時旋進(jìn)，制動錐鼓與外殼接觸逐漸增加摩擦力，通過嚙合著的齒輪齒條，使吊籠平緩制動，同時通過限速保護(hù)開關(guān)１２切斷電源保證人機(jī)安全。
 
圖3-38 防墜限速器結(jié)構(gòu)
１外殼；２制動錐鼓；３摩擦制動塊；４前端蓋；５齒輪；６拉力彈簧；７離心塊；８中心套架；９旋轉(zhuǎn)軸；１０碟形彈簧；１１螺母；１２限速保護(hù)開關(guān)；１３限位磁鐵；１４安全罩；１５尾蓋
３．吊籠（轎廂）
吊籠為型鋼焊接鋼結(jié)構(gòu)件，周圍有鋼絲保護(hù)網(wǎng)，有單開或雙開門，吊籠頂有翻板門和護(hù)身欄桿，通過配備的專用梯子可作緊急出口和在籠頂部進(jìn)行安裝、維修、保養(yǎng)和拆卸等工作。吊籠頂部還設(shè)有吊桿安裝孔，吊籠內(nèi)的立柱上有傳動機(jī)構(gòu)和限速器安裝底板。吊籠是升降機(jī)的核心部件。吊籠在傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動下，通過主槽鋼上安裝的四組導(dǎo)向滾輪，沿導(dǎo)軌運(yùn)行。
圖3-39 吊籠
４．底籠
底籠由固定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的底盤、防護(hù)圍欄、吊籠緩沖彈簧和對重緩沖彈簧等組成，底盤上有地腳螺栓安裝孔，用于底籠與基礎(chǔ)的固定。外籠入口處有外籠門。
當(dāng)?shù)趸\上升時，外籠門自動關(guān)閉，吊籠運(yùn)行時不可開啟外籠門，以保證人員安全。底盤上的緩沖彈簧用以保證吊籠或?qū)χ刂貢r柔性接觸。
圖3-40 底籠
５．導(dǎo)軌架
導(dǎo)軌架由多節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)通過高強(qiáng)度螺栓連接而成，作為吊籠上下運(yùn)行的軌道。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用優(yōu)質(zhì)無縫鋼管和角鋼等組焊而成。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上安裝著齒條和對重滑道，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長１．５ｍ，多為６５０ｍｍ×６５０ｍｍ，６５０ｍｍ×４５０ｍｍ和８００ｍｍ×８００ｍｍ三種規(guī)格的矩形截面。導(dǎo)軌架通過附墻架與建筑物相連，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
圖3-41 導(dǎo)軌架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)
６．對重機(jī)構(gòu)
對重用于平衡吊籠的自重，從而提高電動機(jī)的功率利用率和吊籠的載質(zhì)量，并可改善結(jié)構(gòu)受力情況。對重機(jī)構(gòu)由對重體６、天輪裝置１、對重繩輪２、鋼絲繩夾板３和鋼絲繩５等組成。天輪裝置安裝在導(dǎo)軌架頂部，用作吊籠與對重連接的鋼絲繩支承滑輪。鋼絲繩一端固定在籠頂鋼絲繩架上，另一端通過導(dǎo)軌架頂部的天輪與對重相連。對重上裝有四個導(dǎo)向輪，并有安全護(hù)鉤，使對重在導(dǎo)軌架上沿對重軌道隨吊籠運(yùn)行。
 
圖3-42 對重機(jī)構(gòu)
１ 天輪裝置；２ 對重繩輪；３ 鋼絲繩夾板；４ 鋼絲繩架；５ 鋼絲繩；６ 對重體
７．附墻架
附墻架用來將導(dǎo)軌架與建筑物附著連接，以保證導(dǎo)軌架的穩(wěn)定性。附著架與導(dǎo)軌架加節(jié)增高應(yīng)同步進(jìn)行。導(dǎo)軌架高度小于１５０ｍ，附墻架間隔小于９ｍ。超過１５０ｍ時，附墻架間隔６ｍ，導(dǎo)軌架架頂?shù)淖杂筛叨刃∮冢叮怼?span lang="EN-US">
 
圖3-43 附墻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
８．吊桿
吊桿安裝在籠頂或底籠底盤上，有手動和電動兩種。在安裝和拆卸導(dǎo)軌架時，用來起吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和附墻架等部件。最大起升質(zhì)量為２００ｋｇ。
吊桿上的手搖卷揚(yáng)機(jī)具有自鎖功能，起吊重物時按順時針方向搖動搖把，停止搖動并平緩地松開搖把后，卷揚(yáng)機(jī)即可制動，放下重物時，則按相反的方向搖動。
圖3-44 吊桿
９．電纜保護(hù)架和電氣設(shè)備
電纜保護(hù)架使接入籠內(nèi)的電纜隨線在吊籠上下運(yùn)行時，不偏離電纜籠，保持在固定位置。電纜保護(hù)架２安裝在立管１上。電纜通過吊籠上的電纜托架７使其保持在電纜保護(hù)架的“Ｕ”形中心。當(dāng)導(dǎo)軌架高度大于１２０ｍ時，可配備電纜滑車系統(tǒng)（圖3-46）。電纜滑車架安裝在吊籠下面，由四個滾輪沿導(dǎo)軌架旁邊的電纜導(dǎo)軌架運(yùn)行，固定臂與電纜臂之間的隨行電纜靠電纜滑車?yán)薄?/span>
圖3-45 電纜保持架和電氣設(shè)備
１立管；２電纜保護(hù)架；３電纜；４電控箱；５電源箱；
６墜落試驗(yàn)專用按鈕；７電纜托架；８電纜；９電纜籠
升降機(jī)電氣設(shè)備由電源箱、電控箱和安全控制系統(tǒng)等組成。每個吊籠有一套獨(dú)立的電氣設(shè)備。由于升降機(jī)應(yīng)定期對安全裝置進(jìn)行試驗(yàn)，每臺升降機(jī)還配備專用的墜落試驗(yàn)按鈕盒。電源箱安裝在外籠結(jié)構(gòu)上，箱內(nèi)有總電源開關(guān)給升降機(jī)供電。電控箱位于吊籠內(nèi)，各種電控元器件安裝在電控箱內(nèi)，電動機(jī)、制動器、照明燈及安全控制系統(tǒng)均由電控箱控制。
圖3-46 電纜滑車與電纜布置
１立管；２固定電纜；３上電箱；４電纜臂；５電纜滑車；６下電箱；７極限開關(guān)；
８驅(qū)動裝置；９隨行電纜；１０導(dǎo)軌架；１１固定臂
１０．安全控制系統(tǒng)
安全控制系統(tǒng)由施工升降機(jī)上設(shè)置的各種安全開關(guān)裝置和控制器件組成（圖3-47）。當(dāng)升降機(jī)運(yùn)行發(fā)生異常情況時，將自動切斷升降機(jī)的電源，使吊籠停止運(yùn)行，以保證施工升降機(jī)的安全。
吊籠上設(shè)置各種安全控制開關(guān)，確保吊籠工作時安全。在吊籠的單、雙門上及吊籠頂部活板門上均設(shè)置安全開關(guān)，如任一個門有開啟或未關(guān)閉，吊籠均不能運(yùn)行。吊籠上裝有上、下限位開關(guān)和極限開關(guān)。當(dāng)?shù)趸\行至上、下終端站時，可自動停車。若此時因故不停車超過安全距離時，極限開關(guān)動作切斷總電源，使吊籠制動。鋼絲繩錨點(diǎn)處設(shè)有斷繩保護(hù)開關(guān)。
在兩套驅(qū)動裝置上設(shè)置了常閉式制動器，當(dāng)?shù)趸\墜落速度超過規(guī)定限額時，限速器自行啟動，帶動一套止動裝置把吊籠剎住。在限速器尾蓋內(nèi)設(shè)有限速保護(hù)開關(guān)，限速器動作時，通過機(jī)電聯(lián)鎖切斷電源。吊籠內(nèi)還設(shè)有駕駛員作為緊急制動的腳踏制動器。
萬一吊籠在運(yùn)行中突然斷電，吊籠在常閉式制動器控制下可自動停車；另外還有手動限速裝置，使吊籠緩慢下降。籠內(nèi)設(shè)有樓層控制裝置，對每個停靠站由按鈕控制。
圖3-47 安全裝置
１吊籠門聯(lián)鎖；２單開門開關(guān)；３上限位開關(guān)；４下限位開關(guān)；
５防冒頂開關(guān)；６頂蓋門開關(guān)；７斷繩保護(hù)開關(guān)；８極限手動開關(guān)；９雙開門開關(guān)；１０外護(hù)欄聯(lián)鎖
（3）施工升降機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)
施工升降機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)有額定載質(zhì)量、最大架設(shè)高度、起升速度和功率等。
（4）其他主要施工升降設(shè)備
1.多功能施工升降機(jī)
適用于煙囪、橋塔、冷卻塔以及塔筒薄殼類建筑施工。可同時運(yùn)送鋼筋、混凝土及施工人員的三合一型設(shè)備（圖3-48），其工作平臺可根據(jù)施工半徑變化而變化，且與吊籠運(yùn)行互不干涉，可隨施工高度變化而進(jìn)行爬升滿足了施工需求，安全有效的解決了人員、物料的垂直和水平運(yùn)輸問題。
 
圖3-48 多功能施工升降機(jī)
2. 登機(jī)登高附設(shè)升降作業(yè)電梯
迷你升降機(jī)是一種專門為高聳結(jié)構(gòu)、塔架設(shè)備運(yùn)送操作檢修作業(yè)人員的登機(jī)電梯。迷你升降機(jī)導(dǎo)軌井架可以附著建筑物的外側(cè)或內(nèi)筒。一般由鋼結(jié)構(gòu)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等組成。登機(jī)登高附設(shè)升降作業(yè)電梯（又稱迷你型作業(yè)升降機(jī)，也稱迷你電梯）適用于工業(yè)/民用建筑、塔式起重機(jī)、港口機(jī)械、岸橋、龍門起重機(jī)、輸電線路橋塔、橋梁、電視塔架、煙囪、鍋爐、井道等高聳建筑物等登高作業(yè)。
常見類型（圖3-49）：氣象塔臺登高電梯、大型塔機(jī)（含港口岸吊機(jī)）專用登高電梯、輸變電鐵塔及風(fēng)電塔用迷你電梯
  
ａ． 氣象塔登高梯 ｂ．大型塔機(jī)登高梯 ｃ．輸變電鐵塔登高梯
圖3-49 迷你系列登機(jī)梯應(yīng)用
3.液壓頂升平橋
液壓頂升平橋集成了塔式起重機(jī)與多工程升降機(jī)的優(yōu)勢，具有起重功能，同時方便施工人員將從地面上運(yùn)送的鋼筋混凝土方便地運(yùn)送至指定的施工面，也可用來存放一定機(jī)具，為施工提供了安全可靠的運(yùn)行通道，工作平臺可根據(jù)施工半徑變化而變化。適用于火電廠大型冷卻塔施工以及異型高聳薄殼塔筒施工。
 
圖3-50 塔筒類建筑施工液壓頂升平橋
（5）常見設(shè)備
1、三角型導(dǎo)軌架齒輪齒條式升降機(jī)
2、矩型導(dǎo)軌架齒輪齒條式升降機(jī)
3、傾斜式齒輪齒條升降機(jī)
4、曲線式齒輪齒條升降機(jī)
5、雙導(dǎo)軌架鋼絲繩式升降機(jī)
6、單導(dǎo)軌架包容吊籠鋼絲繩式升降機(jī)
7、單導(dǎo)軌架不包容式吊籠鋼絲繩式升降機(jī)
8、混合式升降機(jī) |
